খবর

আপনার অভিজ্ঞতা উন্নত করতে আমরা কুকিজ ব্যবহার করি। এই সাইটটি ব্রাউজ করে আপনি আমাদের কুকিজ ব্যবহারের সাথে সম্মত হচ্ছেন। আরও তথ্য।
যখন কোনও সড়ক দুর্ঘটনার খবর পাওয়া যায় এবং কোনও গাড়ি ঘটনাস্থল ছেড়ে চলে যায়, তখন প্রায়শই ফরেনসিক ল্যাবরেটরিগুলিকে প্রমাণ পুনরুদ্ধারের দায়িত্ব দেওয়া হয়।
অবশিষ্ট প্রমাণের মধ্যে রয়েছে ভাঙা কাচ, ভাঙা হেডলাইট, টেললাইট, বা বাম্পার, সেইসাথে স্কিড চিহ্ন এবং রঙের অবশিষ্টাংশ। যখন কোনও গাড়ি কোনও বস্তু বা ব্যক্তির সাথে সংঘর্ষ করে, তখন রঙটি দাগ বা চিপের আকারে স্থানান্তরিত হওয়ার সম্ভাবনা থাকে।
গাড়ির রঙ সাধারণত একাধিক স্তরে প্রয়োগ করা বিভিন্ন উপাদানের একটি জটিল মিশ্রণ। যদিও এই জটিলতা বিশ্লেষণকে জটিল করে তোলে, এটি যানবাহন সনাক্তকরণের জন্য সম্ভাব্য গুরুত্বপূর্ণ তথ্যের একটি সম্পদও সরবরাহ করে।
রমন মাইক্রোস্কোপি এবং ফুরিয়ার ট্রান্সফর্ম ইনফ্রারেড (FTIR) হল কিছু প্রধান কৌশল যা এই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য এবং সামগ্রিক আবরণ কাঠামোর নির্দিষ্ট স্তরগুলির অ-ধ্বংসাত্মক বিশ্লেষণকে সহজতর করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
পেইন্ট চিপ বিশ্লেষণ বর্ণালী ডেটা দিয়ে শুরু হয় যা সরাসরি নিয়ন্ত্রণ নমুনার সাথে তুলনা করা যেতে পারে অথবা গাড়ির তৈরি, মডেল এবং বছর নির্ধারণের জন্য একটি ডাটাবেসের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে।
রয়্যাল কানাডিয়ান মাউন্টেড পুলিশ (RCMP) এরকম একটি ডাটাবেস, পেইন্ট ডেটা কোয়েরি (PDQ) ডাটাবেস রক্ষণাবেক্ষণ করে। ডাটাবেস রক্ষণাবেক্ষণ এবং সম্প্রসারণে সাহায্য করার জন্য অংশগ্রহণকারী ফরেনসিক ল্যাবরেটরিগুলিতে যেকোনো সময় প্রবেশ করা যেতে পারে।
এই প্রবন্ধটি বিশ্লেষণ প্রক্রিয়ার প্রথম ধাপের উপর আলোকপাত করে: FTIR এবং Raman মাইক্রোস্কোপি ব্যবহার করে পেইন্ট চিপ থেকে বর্ণালী তথ্য সংগ্রহ করা।
FTIR তথ্য সংগ্রহ করা হয়েছিল একটি Thermo Scientific™ Nicolet™ RaptIR™ FTIR মাইক্রোস্কোপ ব্যবহার করে; সম্পূর্ণ Raman তথ্য সংগ্রহ করা হয়েছিল একটি Thermo Scientific™ DXR3xi Raman মাইক্রোস্কোপ ব্যবহার করে। গাড়ির ক্ষতিগ্রস্ত অংশ থেকে রঙের চিপ নেওয়া হয়েছিল: একটি দরজার প্যানেল থেকে, অন্যটি বাম্পার থেকে।
ক্রস-সেকশনাল নমুনা সংযুক্ত করার আদর্শ পদ্ধতি হল ইপোক্সি দিয়ে ঢালাই করা, কিন্তু যদি রজন নমুনার মধ্যে প্রবেশ করে, তাহলে বিশ্লেষণের ফলাফল প্রভাবিত হতে পারে। এটি প্রতিরোধ করার জন্য, রঙের টুকরোগুলি পলি (টেট্রাফ্লুরোইথিলিন) (PTFE) এর দুটি শীটের মধ্যে একটি ক্রস সেকশনে স্থাপন করা হয়েছিল।
বিশ্লেষণের আগে, পেইন্ট চিপের ক্রস সেকশনটি PTFE থেকে ম্যানুয়ালি আলাদা করা হয়েছিল এবং চিপটিকে একটি বেরিয়াম ফ্লোরাইড (BaF2) উইন্ডোতে স্থাপন করা হয়েছিল। FTIR ম্যাপিংটি 10 x 10 µm2 অ্যাপারচার, একটি অপ্টিমাইজড 15x অবজেক্টিভ এবং কনডেন্সার এবং 5 µm পিচ ব্যবহার করে ট্রান্সমিশন মোডে সঞ্চালিত হয়েছিল।
রমন বিশ্লেষণের জন্য একই নমুনাগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল ধারাবাহিকতার জন্য, যদিও একটি পাতলা BaF2 উইন্ডো ক্রস সেকশন প্রয়োজন হয় না। এটি লক্ষণীয় যে BaF2 এর রমন শিখর 242 cm-1, যা কিছু বর্ণালীতে একটি দুর্বল শিখর হিসাবে দেখা যেতে পারে। সংকেতটি পেইন্ট ফ্লেক্সের সাথে যুক্ত হওয়া উচিত নয়।
২ µm এবং ৩ µm ইমেজ পিক্সেল আকার ব্যবহার করে রমনের ছবি সংগ্রহ করুন। প্রধান উপাদানের শিখরে বর্ণালী বিশ্লেষণ করা হয়েছিল এবং বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ লাইব্রেরির তুলনায় বহু-উপাদান অনুসন্ধানের মতো কৌশল ব্যবহারের মাধ্যমে সনাক্তকরণ প্রক্রিয়াটি সহায়তা করা হয়েছিল।
ভাত। ১. একটি সাধারণ চার-স্তরের গাড়ির রঙের নমুনার চিত্র (বামে)। গাড়ির দরজা থেকে তোলা রঙের চিপের ক্রস-সেকশনাল ভিডিও মোজাইক (ডানে)। চিত্রের কৃতিত্ব: থার্মো ফিশার সায়েন্টিফিক - উপকরণ এবং কাঠামোগত বিশ্লেষণ
যদিও একটি নমুনায় রঙের ফ্লেকের স্তরের সংখ্যা ভিন্ন হতে পারে, নমুনাগুলিতে সাধারণত প্রায় চারটি স্তর থাকে (চিত্র 1)। ধাতব স্তরে সরাসরি প্রয়োগ করা স্তরটি হল ইলেক্ট্রোফোরেটিক প্রাইমারের একটি স্তর (প্রায় 17-25 µm পুরু) যা পরিবেশ থেকে ধাতুকে রক্ষা করে এবং পরবর্তী স্তরের রঙের জন্য একটি মাউন্টিং পৃষ্ঠ হিসাবে কাজ করে।
পরবর্তী স্তরটি হল একটি অতিরিক্ত প্রাইমার, পুটি (প্রায় 30-35 মাইক্রন পুরু) যা পরবর্তী সিরিজের রঙের স্তরগুলির জন্য একটি মসৃণ পৃষ্ঠ প্রদান করে। তারপরে আসে বেস কোট বা বেস কোট (প্রায় 10-20 µm পুরু) যা বেস পেইন্ট পিগমেন্ট দিয়ে গঠিত। শেষ স্তরটি হল একটি স্বচ্ছ প্রতিরক্ষামূলক স্তর (প্রায় 30-50 মাইক্রন পুরু) যা একটি চকচকে ফিনিশও প্রদান করে।
পেইন্ট ট্রেস বিশ্লেষণের একটি প্রধান সমস্যা হল যে মূল গাড়ির রঙের সমস্ত স্তরই অগত্যা রঙের চিপ এবং দাগ হিসাবে উপস্থিত থাকে না। এছাড়াও, বিভিন্ন অঞ্চলের নমুনাগুলির বিভিন্ন রচনা থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বাম্পারের পেইন্ট চিপগুলিতে বাম্পার উপাদান এবং রঙ থাকতে পারে।
একটি পেইন্ট চিপের দৃশ্যমান ক্রস-সেকশনাল চিত্র চিত্র ১-এ দেখানো হয়েছে। দৃশ্যমান চিত্রটিতে চারটি স্তর দৃশ্যমান, যা ইনফ্রারেড বিশ্লেষণ দ্বারা চিহ্নিত চারটি স্তরের সাথে সম্পর্কিত।
সম্পূর্ণ ক্রস-সেকশন ম্যাপ করার পর, বিভিন্ন শিখর এলাকার FTIR চিত্র ব্যবহার করে পৃথক স্তরগুলি সনাক্ত করা হয়েছিল। চারটি স্তরের প্রতিনিধিত্বমূলক বর্ণালী এবং সংশ্লিষ্ট FTIR চিত্রগুলি চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে। প্রথম স্তরটি পলিউরেথেন, মেলামাইন (815 সেমি-1 সর্বোচ্চ) এবং স্টাইরিন সমন্বিত একটি স্বচ্ছ অ্যাক্রিলিক আবরণের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল।
দ্বিতীয় স্তর, বেস (রঙ) স্তর এবং স্বচ্ছ স্তর রাসায়নিকভাবে একই রকম এবং এক্রাইলিক, মেলামাইন এবং স্টাইরিন দ্বারা গঠিত।
যদিও এগুলি একই রকম এবং কোনও নির্দিষ্ট রঙ্গক শৃঙ্গ চিহ্নিত করা হয়নি, তবুও বর্ণালীতে পার্থক্য দেখা যায়, প্রধানত সর্বোচ্চ তীব্রতার দিক থেকে। স্তর 1 বর্ণালী 1700 সেমি-1 (পলিউরেথেন), 1490 সেমি-1, 1095 সেমি-1 (CO) এবং 762 সেমি-1 এ শক্তিশালী শৃঙ্গ দেখায়।
স্তর ২ এর বর্ণালীতে সর্বোচ্চ তীব্রতা ২৯৫৯ সেমি-১ (মিথাইল), ১৩০৩ সেমি-১, ১২৪১ সেমি-১ (ইথার), ১০৭৭ সেমি-১ (ইথার) এবং ৭৩১ সেমি-১ এ বৃদ্ধি পায়। পৃষ্ঠ স্তরের বর্ণালী আইসোফথালিক অ্যাসিডের উপর ভিত্তি করে অ্যালকাইড রেজিনের লাইব্রেরি বর্ণালীর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল।
ই-কোট প্রাইমারের শেষ কোটটি হল ইপোক্সি এবং সম্ভবত পলিউরেথেন। পরিশেষে, ফলাফলগুলি সাধারণত গাড়ির রঙে পাওয়া ফলাফলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল।
প্রতিটি স্তরের বিভিন্ন উপাদানের বিশ্লেষণ অটোমোটিভ পেইন্ট ডাটাবেস নয়, বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ FTIR লাইব্রেরি ব্যবহার করে করা হয়েছিল, তাই মিলগুলি প্রতিনিধিত্বমূলক হলেও, সেগুলি পরম নাও হতে পারে।
এই ধরণের বিশ্লেষণের জন্য ডিজাইন করা একটি ডাটাবেস ব্যবহার করলে গাড়ির নির্মাতা, মডেল এবং বছরের দৃশ্যমানতাও বৃদ্ধি পাবে।
চিত্র ২. চিপ করা গাড়ির দরজার রঙের একটি ক্রস সেকশনে চারটি চিহ্নিত স্তরের FTIR স্পেকট্রা প্রতিনিধিত্ব করে। ইনফ্রারেড চিত্রগুলি পৃথক স্তরের সাথে সম্পর্কিত শীর্ষ অঞ্চল থেকে তৈরি করা হয় এবং ভিডিও চিত্রের উপর চাপানো হয়। লাল অঞ্চলগুলি পৃথক স্তরগুলির অবস্থান দেখায়। 10 x 10 µm2 অ্যাপারচার এবং 5 µm এর ধাপ আকার ব্যবহার করে, ইনফ্রারেড চিত্রটি 370 x 140 µm2 এলাকা জুড়ে। চিত্রের কৃতিত্ব: থার্মো ফিশার বৈজ্ঞানিক - উপকরণ এবং কাঠামোগত বিশ্লেষণ
চিত্র ৩-এ বাম্পার পেইন্ট চিপসের একটি ক্রস সেকশনের একটি ভিডিও চিত্র দেখানো হয়েছে, কমপক্ষে তিনটি স্তর স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান।
ইনফ্রারেড ক্রস-সেকশনাল ছবিগুলি তিনটি স্বতন্ত্র স্তরের উপস্থিতি নিশ্চিত করে (চিত্র 4)। বাইরের স্তরটি একটি স্বচ্ছ আবরণ, সম্ভবত পলিউরেথেন এবং অ্যাক্রিলিক, যা বাণিজ্যিক ফরেনসিক লাইব্রেরিতে স্বচ্ছ আবরণ বর্ণালীর সাথে তুলনা করলে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল।
যদিও বেস (রঙ) আবরণের বর্ণালী স্বচ্ছ আবরণের সাথে খুব মিল, তবুও এটি বাইরের স্তর থেকে আলাদা করার জন্য যথেষ্ট স্বতন্ত্র। শিখরের আপেক্ষিক তীব্রতার মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।
তৃতীয় স্তরটি হতে পারে বাম্পার উপাদান, যার মধ্যে পলিপ্রোপিলিন এবং ট্যালক থাকে। উপাদানের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য উন্নত করার জন্য পলিপ্রোপিলিনের জন্য একটি শক্তিশালী ফিলার হিসাবে ট্যালক ব্যবহার করা যেতে পারে।
উভয় বাইরের আবরণই অটোমোটিভ পেইন্টে ব্যবহৃত রঙের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, কিন্তু প্রাইমার কোটে কোনও নির্দিষ্ট রঙ্গক শৃঙ্গ সনাক্ত করা যায়নি।
চাল। ৩. গাড়ির বাম্পার থেকে তোলা রঙের চিপের একটি ক্রস সেকশনের ভিডিও মোজাইক। ছবির সৌজন্যে: থার্মো ফিশার সায়েন্টিফিক - উপকরণ এবং কাঠামোগত বিশ্লেষণ
ভাত। ৪. একটি বাম্পারের উপর পেইন্ট চিপের ক্রস সেকশনে তিনটি চিহ্নিত স্তরের FTIR স্পেকট্রা প্রতিনিধিত্ব করে। ইনফ্রারেড চিত্রগুলি পৃথক স্তরের সাথে সম্পর্কিত শীর্ষ অঞ্চল থেকে তৈরি করা হয় এবং ভিডিও চিত্রের উপর চাপানো হয়। লাল অঞ্চলগুলি পৃথক স্তরগুলির অবস্থান দেখায়। 10 x 10 µm2 অ্যাপারচার এবং 5 µm এর ধাপ আকার ব্যবহার করে, ইনফ্রারেড চিত্রটি 535 x 360 µm2 এলাকা জুড়ে। চিত্রের কৃতিত্ব: থার্মো ফিশার বৈজ্ঞানিক - উপকরণ এবং কাঠামোগত বিশ্লেষণ
নমুনা সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য পেতে রমন ইমেজিং মাইক্রোস্কোপি ব্যবহার করা হয় ক্রস সেকশনের একটি সিরিজ বিশ্লেষণ করার জন্য। তবে, নমুনা দ্বারা নির্গত প্রতিপ্রভতার কারণে রমন বিশ্লেষণ জটিল। প্রতিপ্রভ তীব্রতা এবং রমন সংকেত তীব্রতার মধ্যে ভারসাম্য মূল্যায়নের জন্য বেশ কয়েকটি ভিন্ন লেজার উৎস (455 nm, 532 nm এবং 785 nm) পরীক্ষা করা হয়েছিল।
দরজার রঙের চিপ বিশ্লেষণের জন্য, 455 nm তরঙ্গদৈর্ঘ্যের লেজার ব্যবহার করে সর্বোত্তম ফলাফল পাওয়া যায়; যদিও ফ্লুরোসেন্স এখনও বিদ্যমান, তবুও এটি প্রতিরোধ করার জন্য একটি বেস সংশোধন ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে, ইপোক্সি স্তরগুলিতে এই পদ্ধতিটি সফল হয়নি কারণ ফ্লুরোসেন্স খুব সীমিত ছিল এবং উপাদানটি লেজারের ক্ষতির জন্য সংবেদনশীল ছিল।
যদিও কিছু লেজার অন্যদের তুলনায় ভালো, তবে কোনও লেজারই ইপোক্সি বিশ্লেষণের জন্য উপযুক্ত নয়। ৫৩২ এনএম লেজার ব্যবহার করে বাম্পারের পেইন্ট চিপগুলির রমন ক্রস-সেকশনাল বিশ্লেষণ। ফ্লুরোসেন্স অবদান এখনও বিদ্যমান, তবে বেসলাইন সংশোধন দ্বারা অপসারণ করা হয়েছে।
ভাত। ৫. গাড়ির দরজার চিপ নমুনার প্রথম তিনটি স্তরের প্রতিনিধি রমন বর্ণালী (ডানদিকে)। নমুনা তৈরির সময় চতুর্থ স্তর (ইপক্সি) হারিয়ে গিয়েছিল। প্রতিপ্রভতার প্রভাব অপসারণের জন্য বর্ণালীগুলি বেসলাইনে সংশোধন করা হয়েছিল এবং ৪৫৫ এনএম লেজার ব্যবহার করে সংগ্রহ করা হয়েছিল। ২ µm পিক্সেল আকার ব্যবহার করে ১১৬ x ১০০ µm2 এর একটি ক্ষেত্রফল প্রদর্শিত হয়েছিল। ক্রস-সেকশনাল ভিডিও মোজাইক (উপরে বাম দিকে)। বহুমাত্রিক রমন কার্ভ রেজোলিউশন (এমসিআর) ক্রস-সেকশনাল চিত্র (নীচে বাম দিকে)। চিত্রের কৃতিত্ব: থার্মো ফিশার বৈজ্ঞানিক - উপকরণ এবং কাঠামোগত বিশ্লেষণ
গাড়ির দরজার রঙের একটি টুকরোর ক্রস সেকশনের রমন বিশ্লেষণ চিত্র ৫-এ দেখানো হয়েছে; এই নমুনায় ইপোক্সি স্তরটি দেখানো হয়নি কারণ এটি প্রস্তুতির সময় হারিয়ে গিয়েছিল। তবে, যেহেতু রমন ইপোক্সি স্তরের বিশ্লেষণে সমস্যাযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তাই এটিকে সমস্যা হিসেবে বিবেচনা করা হয়নি।
স্তর ১ এর রমন বর্ণালীতে স্টাইরিনের উপস্থিতি প্রাধান্য পায়, যেখানে কার্বনিল শিখর IR বর্ণালীর তুলনায় অনেক কম তীব্র। FTIR এর তুলনায়, রমন বিশ্লেষণ প্রথম এবং দ্বিতীয় স্তরের বর্ণালীতে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখায়।
বেস কোটের সাথে সবচেয়ে কাছাকাছি রমন মিল হল পেরিলিন; যদিও এটি হুবহু মিল নয়, পেরিলিন ডেরিভেটিভগুলি অটোমোটিভ পেইন্টের রঞ্জকগুলিতে ব্যবহৃত হয় বলে জানা যায়, তাই এটি রঙের স্তরের একটি রঞ্জককে প্রতিনিধিত্ব করতে পারে।
পৃষ্ঠের বর্ণালী আইসোফথালিক অ্যালকাইড রেজিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, তবে তারা নমুনাগুলিতে টাইটানিয়াম ডাই অক্সাইড (TiO2, রুটাইল) এর উপস্থিতিও সনাক্ত করেছে, যা বর্ণালী কাটঅফের উপর নির্ভর করে FTIR দিয়ে কখনও কখনও সনাক্ত করা কঠিন ছিল।
ভাত। ৬. একটি বাম্পারে (ডানদিকে) রঙের চিপের নমুনার রমন বর্ণালীর প্রতিনিধিত্ব। ফ্লুরোসেন্সের প্রভাব অপসারণের জন্য বর্ণালীটি বেসলাইনে সংশোধন করা হয়েছিল এবং ৫৩২ এনএম লেজার ব্যবহার করে সংগ্রহ করা হয়েছিল। ৩ µm পিক্সেল আকার ব্যবহার করে ১৯৫ x ৪২০ µm2 এর একটি ক্ষেত্র প্রদর্শিত হয়েছিল। ক্রস-সেকশনাল ভিডিও মোজাইক (উপরে বাম দিকে)। আংশিক ক্রস সেকশনের রমন এমসিআর চিত্র (নীচে বাম দিকে)। চিত্রের কৃতিত্ব: থার্মো ফিশার সায়েন্টিফিক - উপকরণ এবং কাঠামোগত বিশ্লেষণ
চিত্র ৬-এ রমনের বাম্পারের উপর রঙের চিপের ক্রস সেকশন ছড়িয়ে দেওয়ার ফলাফল দেখানো হয়েছে। একটি অতিরিক্ত স্তর (স্তর ৩) আবিষ্কৃত হয়েছে যা পূর্বে FTIR দ্বারা সনাক্ত করা হয়নি।
বাইরের স্তরের সবচেয়ে কাছে স্টাইরিন, ইথিলিন এবং বুটাডিনের একটি কপোলিমার রয়েছে, তবে একটি অতিরিক্ত অজানা উপাদানের উপস্থিতির প্রমাণও রয়েছে, যা একটি ছোট অবর্ণনীয় কার্বনিল শিখর দ্বারা প্রমাণিত।
বেস কোটের বর্ণালী রঙ্গকের গঠন প্রতিফলিত করতে পারে, কারণ বর্ণালীটি রঙ্গক হিসাবে ব্যবহৃত ফ্যাথালোসায়ানিন যৌগের সাথে কিছুটা মিলে যায়।
পূর্বে অজানা স্তরটি খুবই পাতলা (5 µm) এবং আংশিকভাবে কার্বন এবং রুটাইল দিয়ে গঠিত। এই স্তরের পুরুত্ব এবং FTIR দিয়ে TiO2 এবং কার্বন সনাক্ত করা কঠিন হওয়ার কারণে, IR বিশ্লেষণ দ্বারা এগুলি সনাক্ত করা না যাওয়া অবাক করার মতো কিছু নয়।
FT-IR ফলাফল অনুসারে, চতুর্থ স্তরটি (বাম্পার উপাদান) পলিপ্রোপিলিন হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে রমন বিশ্লেষণে কিছু কার্বনের উপস্থিতিও দেখা গেছে। যদিও FITR-তে পরিলক্ষিত ট্যালকের উপস্থিতি উড়িয়ে দেওয়া যায় না, তবে সঠিক শনাক্তকরণ করা যায় না কারণ সংশ্লিষ্ট রমন শিখরটি খুব ছোট।
মোটরগাড়ির রঙগুলি উপাদানের জটিল মিশ্রণ, এবং এটি অনেক শনাক্তকরণ তথ্য প্রদান করতে পারে, তবে এটি বিশ্লেষণকে একটি বড় চ্যালেঞ্জ করে তোলে। নিকোলেট র‍্যাপটিআইআর এফটিআইআর মাইক্রোস্কোপ ব্যবহার করে পেইন্ট চিপের চিহ্নগুলি কার্যকরভাবে সনাক্ত করা যেতে পারে।
FTIR হল একটি অ-ধ্বংসাত্মক বিশ্লেষণ কৌশল যা মোটরগাড়ি রঙের বিভিন্ন স্তর এবং উপাদান সম্পর্কে দরকারী তথ্য প্রদান করে।
এই প্রবন্ধে রঙের স্তরগুলির বর্ণালী বিশ্লেষণ নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে, তবে সন্দেহভাজন যানবাহনের সাথে সরাসরি তুলনা করে অথবা ডেডিকেটেড বর্ণালী ডাটাবেসের মাধ্যমে ফলাফলের আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণ, প্রমাণের উৎসের সাথে মিল রেখে আরও সুনির্দিষ্ট তথ্য সরবরাহ করতে পারে।